Колесо переднее DT SWISS FR 1500 CLASSIC 29 IS 30 15/110

Когда фрирайд становится серьёзным, надёжность оборудования выходит на первый план. Переднее колесо DT Swiss FR 1500 CLASSIC создано для тех, кто не ищет лёгких путей и мчится вниз по склонам, где каждый сантиметр требует контроля и доверия к технике.

В основе это премиальная втулка DT Swiss 240 SPLINE, известная своей долговечностью и минимальным трением. Она использует легендарную систему зацепления с храповиком Ratchet, обеспечивая мгновенное включение и распределение крутящего момента без задержек и люфтов.

Алюминиевый обод DT Swiss FR 541 это один из самых надёжных в линейке, специально разработан для экстремального использования в дисциплинах фрирайд и даунхилл. Его прочный профиль выдерживает сильные удары и рассчитан на бескамерное использование благодаря Tubeless Ready технологии.

28 спиц DT Competition Straightpull с двойным баттингом обеспечивают отличное сочетание прочности и упругости. А алюминиевые ниппели Squorx ProHead с технологией ProLock предотвращают их самоослабление даже при экстремальных нагрузках.

Современный стандарт оси 15x110 мм Boost, диаметр 29 дюймов и крепление ротора на 6 болтов делают это колесо идеальным выбором для мощных горных велосипедов, готовых к самым агрессивным спускам.

С весом 953 грамма и максимальной допустимой нагрузкой до 140 кг, это колесо спокойно справляется с ударами, прыжками и высокими скоростями, сохраняя стабильность и надёжность.

Примечание: в комплект входит колесо (коробочная версия) + ниппель + лента

Характеристики:

• Производитель: DT Swiss
• Модель: FR 1500 CLASSIC
• Назначение: MTB, Freeride
• Диаметр колеса: 29" (622 мм)
• Втулка: DT Swiss 240 SPLINE
• Спицы: DT Competition Straightpull
• Ширина обода: 30 мм
• Тип: переднее
• Ось: 15x110 мм Boost
• Крепление ротора: 6 болтов
• Технология: Tubeless Ready
• Ниппели: DT ProLock® Squorx ProHead alu
• Защита: Максимальная нагрузка до 140 кг
• Количество спиц: 28
• Вес: 953 грамма

Теги: Велосипедные колёса DT Swiss - официальный представитель.