Тормоз ободной Shimano Ultegra BR-R8010-RS задний

Тормоз ободной Shimano Ultegra BR-R8010-RS задний - это эффективный, двухосевой механический тормоз "Краб", у которого идеальный баланс между жесткостью, легким весом и эффективностью торможения. Тормоз оснащен системой, которая обеспечивает точное усилие зажима для равномерного износа колодок. Эта ступень оборудования, предназначена для велосипедистов, которые хотят получить большие ощущения от езды, а так же для гонщиков, которые ориентированы на результат Shimano Ultegra BR-R8010 - имеет такой же плавный и обтекаемый дизайн, что и BR-R8000, что делает его совместимым с шинами больших размеров, такими как 28C. Тормозные крепление BR-R8010-RS соединяется непосредственно с рамой, уменьшая количество деталей и повышая общую эффективность торможения. Они предлагают более предсказуемую линейную кривую торможения и теперь совместимы с шинами диаметром 28 мм, что позволяет вам пользоваться всеми преимуществами шин большего объема.
Характеристики: 

• Производитель: Shimano
• Модель: BR-R8010
• Серия: Ultegra
• Каталожный номер: IBRR8010R82
• Максимальная ширина покрышки: 19-28 mm
• Максимальная ширина обода: 20.8 - 28mm
• Колодки: R55C4
• Назначение: Шоссе
• Материал: алюминий
• Вес: 172 грамм

Особенности: 

• Прямой монтаж DIRECT MOUNT
• Компактный дизайн, уменьшенный зазор между арками
• SLR-EV с новой симметричной двухосевой конструкцией. Двойные подшипники снижают трение оси
• Колодка картриджного типа R55C4. Отличные характеристики в сухую погоду, минимум шума. Повышенная износостойкость. Для алюминиевых ободов.
• Совместимость с покрышками 28С
• Болт -
• Легкая система регулировки - Тормозные колодки с регулируемым схождением

Технологии: 

• New Super SLR. SLR – это аббревиатура от Shimano Linear Response. Новая конструкция включает механизм, понижающий трение в калипере, ручке и тросе. В итоге, повышается чувствительность и улучшается модуляция. Более того, для ручки применен механизм Servo Wave. Он обеспечивает быстрый контакт колодки с ободом. И более длинный ход от начального тормозного эффекта для лучшего контроля. Вдобавок, SLR является важнейшим фактором для обеспечения более высокого тормозного усилия двухосевого тормоза. По сравнению с обычными тормозами с боковой тягой.