0 ₴
Оформить заказЗадняя втулка DT Swiss 350 MTB предназначена для рам стандарта Super Boost и разработана для использования с классическими спицами J-Bend и 6-болтовыми тормозными роторами. В её основе лежит система Ratchet 36 с прецизио..
12 180 ₴
В корзину Задняя втулка DT Swiss 350 MTB предназначена для рам стандарта Super Boost и разработана для использования с классическими спицами J-Bend и 6-болтовыми тормозными роторами. В её основе лежит система Ratchet 36 с прецизионными звездообразными трещотка..
12 180 ₴
В корзину Передняя втулка DT Swiss 350 Classic MTB разработана для вилок с классическими спицами J-Bend и тормозными роторами с креплением на 6 болтов. Эта модель сочетает в себе высокую производительность и долговечность, что делает её идеальным выбором для а..
4 116 ₴
В корзину Передняя втулка DT Swiss 350 предназначена для MTB и обладает высокой надежностью и производительностью, что делает её отличным выбором как для любительских, так и для профессиональных гонок. Она совместима с классическими спицами J-Bend и тормозными..
4 116 ₴
В корзину Передняя втулка DT Swiss 350 Classic MTB разработана для вилок со стандартом Boost и совместима с классическими спицами J-Bend и тормозными роторами с креплением на 6 болтов. Эта модель сочетает в себе высокую производительность и долговечность, что ..
4 116 ₴
В корзину Передняя втулка DT Swiss 350 Classic MTB разработана для вилок со стандартом Boost и совместима с классическими спицами J-Bend и тормозными роторами с креплением на 6 болтов. Эта модель сочетает в себе высокую производительность и долговечность, что ..
4 116 ₴
В корзину Передняя втулка DT Swiss 350 Classic MTB это надежное решение для горных велосипедов, созданное для использования с классическими спицами J-Bend и тормозными роторами на 6 болтов. Благодаря специальной конструкции торцевых крышек втулка лег..
4 116 ₴
В корзину Передняя втулка DT Swiss 350 Classic MTB это надежное решение для горных велосипедов, созданное для использования с классическими спицами J-Bend и тормозными роторами на 6 болтов. Благодаря специальной конструкции торцевых крышек втулка легко и ..
4 116 ₴
В корзину Передняя втулка DT Swiss 350 Classic MTB это надежное решение для горных велосипедов, созданное для использования с классическими спицами J-Bend и тормозными роторами на 6 болтов. Благодаря специальной конструкции торцевых крышек втулка лег..
4 116 ₴
В корзину Передняя втулка DT Swiss 350 Classic MTB Hybrid разработана для обеспечения повышенной надежности и долговечности, особенно для использования на электровелосипедах, где важны устойчивость к высоким нагрузкам и долговременная работа компонентов. Эта в..
4 284 ₴
В корзину Передняя втулка DT Swiss 350 Classic MTB Hybrid разработана для обеспечения повышенной надежности и долговечности, особенно для использования на электровелосипедах, где важны устойчивость к высоким нагрузкам и долговременная работа компонентов. Эта в..
4 284 ₴
В корзину Передняя втулка DT Swiss 350 Fatbike это надежный и долговечный компонент, разработанный для самых экстремальных условий и приключений на фэтбайках. Её простая, но продуманная конструкция обеспечивает легкий вес без ущерба для плавности хода и долгов..
4 662 ₴
В корзину Задняя втулка DT Swiss 350 оснащена проверенной системой свободного хода Ratchet, которая обеспечивает надёжность и высокую производительность для любого типа приключений на велосипеде. Система Ratchet 36 с 36 зубьями гарантирует мгновенную и эффекти..
13 314 ₴
В корзину Задняя втулка DT Swiss 350 оснащена проверенной системой свободного хода Ratchet, которая обеспечивает надёжность и высокую производительность для любого типа приключений на велосипеде. Система Ratchet 36 с 36 зубьями гарантирует мгновенную и эффекти..
14 490 ₴
В корзину Втулка DT Swiss 350 Hybrid разработана с учётом потребностей электровелосипедов и отличается повышенной надёжностью и долговечностью. Эти втулки идеально подходят для гонщиков, которые ценят высокое качество деталей и стремятся создать прочное колесо..
10 206 ₴
В корзину Втулка DT Swiss 350 Hybrid разработана с учётом потребностей электровелосипедов и отличается повышенной надёжностью и долговечностью. Эти втулки идеально подходят для гонщиков, которые ценят высокое качество деталей и стремятся создать прочное колесо..
10 206 ₴
В корзину Задняя втулка DT Swiss 35P разработана для использования с прямыми спицами и тормозными роторами с креплением Center Lock, что делает её отличным выбором для горных велосипедов. В основе конструкции лежит упругая система свободного хода Ratchet 36, к..
12 180 ₴
В корзину Задняя втулка DT Swiss 35P разработана для использования с прямыми спицами и тормозными роторами с креплением Center Lock, что делает её отличным выбором для горных велосипедов. В основе конструкции лежит упругая система свободного хода&nbs..
12 180 ₴
В корзину Задняя втулка DT Swiss 35P разработана для использования с прямыми спицами и тормозными роторами с креплением Center Lock, что делает её отличным выбором для горных велосипедов. В основе конструкции лежит упругая система свободного хода&nbs..
10 920 ₴
В корзину Задняя втулка DT Swiss 35P разработана для использования с прямыми спицами и тормозными роторами с креплением Center Lock, что делает её отличным выбором для горных велосипедов. В основе конструкции лежит упругая система свободного хода&nbs..
12 180 ₴
В корзину Задняя втулка DT Swiss 35P разработана для использования с прямыми спицами и тормозными роторами с креплением 6 болтов, что делает её отличным выбором для горных велосипедов. В основе конструкции лежит упругая система свободного хода R..
10 920 ₴
В корзину Задняя втулка DT Swiss 35P разработана для использования с прямыми спицами и тормозными роторами с креплением Center Lock, что делает её отличным выбором для горных велосипедов. В основе конструкции лежит упругая система свободного хода&nbs..
12 180 ₴
В корзину Бюджетная втулка заднего колеса для велосипедов начального уровня. Крепление к раме гайками.
Характеристики
Назначение: Trekking, City
Совместимые тормоза: V-Brake
Тип крепления к раме: гайки
Материал корпуса: сталь
Тип задних звёзд: трещётка
..
227 ₴
В корзину Втулка заднего колеса KT-AYER для велосипедов с тормозами V-Brake и креплением колеса при помощи эксцентрикового зажима. Односоставной корпус изготовлен из кованого алюминия методом фрезеровки. Ось вращается на шариковых подшипниках типа конус-чашка,..
983 ₴ 786 ₴
В корзину 
Втулка велосипедная Sun Ringle, Sram, Shimano, Novatec, Novatec D041, D042 это качественные втулки на промышленных подшипниках. Лёгкие долговечные, которые мы предлагаем Вам купить в нашем магазине. От втулки зависит накат велосипеда и соотношение приложенного усилия для преодоления определённого расстояния.
Для начала, нужно разобраться с вело втулкой, которая стоит у вас на велосипеде.
Втулки для велосипеда бывают под дисковые тормоза и под тормоза для обода. На определённое количество велосипедных спиц, под ось и эксцентрик. На промподшипниках и на насыпных. Во втулке Shimano используют в производстве втулок на велосипед только конуса и насыпные подшипники. Но, в последнее время новые модели под барабан Micro Spline стали использовать промы. Novatec и Sram в зависимости от модели. Бренд Sun Ringle применяет только качественные японские подшипники закрытого типа.
Барабан втулки бывает разного стандарта. Самый распространенный стандарт это классический, который совместим с кассетами Shimano и Sram. Корпорация Sram выпустила новый стандарт барабана втулки Sram XD. Эта модель втулочного барабана используется для кассет с большим диапазоном, начиная от 10 зубьев на звезде. Соответственно, Шимано для таких же целей выпустила стандарт барабана Micro Spline.
При выборе втулки велосипедной, лучше получить консультацию у специалиста. В результате, Ваша новая втулка будет совместима с велосипедной кассетой и и вело ободом.
Самый старый и распространенный стандарт втулки это эксцентрик. Однако со временем стали расти запросы на более жёсткую эксплуатацию велосипеда. Поэтому появился более крепкий стандарт оси 15 мм для горного велосипеда. Этот стандарт дал передней втулке для велосипедного колеса, большую торсионную устойчивость. В результате, раздвинул границы использования горного велосипеда.
На задней втулке также появился стандарт под ось 12 мм. Это увеличило прочность конструкции задней части велосипеда. Вывод, если у вас велосипед для прогулок выходного дня, тогда вам достаточно втулки под эксцентрик. А если, вы любите попрыгать с бордюра и спуститься с горного склона, тогда нужны втулки более мощные.
С появлением требования больших нагрузок для горного и эндуро велосипеда, появился стандарт Boost. Увеличение ширины втулки до 110 мм, дало возможность изменить наклон велосипедных спиц. А соответственно, увеличить ширину обода и вело покрышки. Теперь велосипед стал на много крепче и выносливее.
Вариантов моделей и стандартов втулок большое количество. Осталось только Вам определиться с выбором в соответствии с Вашим стилем катания.
Какою качественную велосипедную втулку купить для горного велосипеда?
Для начала, нужно разобраться с вело втулкой, которая стоит у вас на велосипеде.
Втулки для велосипеда бывают под дисковые тормоза и под тормоза для обода. На определённое количество велосипедных спиц, под ось и эксцентрик. На промподшипниках и на насыпных. Во втулке Shimano используют в производстве втулок на велосипед только конуса и насыпные подшипники. Но, в последнее время новые модели под барабан Micro Spline стали использовать промы. Novatec и Sram в зависимости от модели. Бренд Sun Ringle применяет только качественные японские подшипники закрытого типа.
Стандарт барабана втулки для велосипеда.
Барабан втулки бывает разного стандарта. Самый распространенный стандарт это классический, который совместим с кассетами Shimano и Sram. Корпорация Sram выпустила новый стандарт барабана втулки Sram XD. Эта модель втулочного барабана используется для кассет с большим диапазоном, начиная от 10 зубьев на звезде. Соответственно, Шимано для таких же целей выпустила стандарт барабана Micro Spline.
При выборе втулки велосипедной, лучше получить консультацию у специалиста. В результате, Ваша новая втулка будет совместима с велосипедной кассетой и и вело ободом.
Велосипедная втулка под ось 15, 20 мм и эксцентрик.
Самый старый и распространенный стандарт втулки это эксцентрик. Однако со временем стали расти запросы на более жёсткую эксплуатацию велосипеда. Поэтому появился более крепкий стандарт оси 15 мм для горного велосипеда. Этот стандарт дал передней втулке для велосипедного колеса, большую торсионную устойчивость. В результате, раздвинул границы использования горного велосипеда.
На задней втулке также появился стандарт под ось 12 мм. Это увеличило прочность конструкции задней части велосипеда. Вывод, если у вас велосипед для прогулок выходного дня, тогда вам достаточно втулки под эксцентрик. А если, вы любите попрыгать с бордюра и спуститься с горного склона, тогда нужны втулки более мощные.
Стандарт втулки BOOST для велосипеда, что это?
С появлением требования больших нагрузок для горного и эндуро велосипеда, появился стандарт Boost. Увеличение ширины втулки до 110 мм, дало возможность изменить наклон велосипедных спиц. А соответственно, увеличить ширину обода и вело покрышки. Теперь велосипед стал на много крепче и выносливее.
Вариантов моделей и стандартов втулок большое количество. Осталось только Вам определиться с выбором в соответствии с Вашим стилем катания.
Свернуть